Conas Leagan Amach Busbharra Fostáisiúin a Dhearadh: Scéimeanna, Imréitigh agus Rialacha Spásála

Tá clós lasmuigh 110 kV 60 méadar ar fad, tailte an líne ag teacht isteach ar an taobh thiar, agus tá an cliant ag iarraidh dhá bhá claochladáin móide spás don tríú todhchaí. Tá an léaráid aonlíne ceadaithe. Is í an cheist a chuireann bac ar an tionscadal ar feadh seachtaine i bhfad níos lú glamorous: cá háit go díreach a ritheann an barra bus, agus cé mhéad struchtúr tacaíochta a theastaíonn uaidh?

Is fadhb seichimh é leagan amach Busbar sular fadhb líníochta é. Ceartaigh an socrú lasctha ar dtús, glas na himréitigh leictreacha sa dara háit, agus cuir cruach agus inslitheoirí ar deireadh. Is gnách go ndéanann foirne a thosaíonn leis an líníocht tacaíochta é a atarraingt, mar is annamh a mhaireann imréiteach a bhfuil cuma flaithiúil air ó thaobh an phlean de seiceáil rochtana cothabhála le trucail buicéad.

An freagra gairid: roghnaigh an socrú ón leibhéal locht agus an fhealsúnacht cothabhála, díorthaigh an spásáil ón voltas córais is airde agus an leibhéal truaillithe suímh, ansin méid an seoltóir ó sheasamh leanúnach reatha agus gearrchiorcad. Leanann tacaí, inslitheoirí, trinsí, bóithre agus bánna amach anseo ó na trí chinneadh sin.

Na hIonchuir a Theastóidh uait Sula Tarraingítear Rud ar bith

Bailigh iad seo roimh an gcéad sceitse. Nuair a chailleann duine ar bith acu cuirtear an fhadhb isteach sa tógáil, nuair a chosnaíonn ceartúcháin i bhfad níos mó ná mar a dhéantar ar pháipéar.

Voltas córas ainmniúil agus is airde, a shocraigh an leibhéal inslithe agus, go hindíreach, céimseata an chlóis ar fad.
Sruth leanúnach bus chomh maith leis an bhfás a bhfuil súil ag an úinéir leis sna 10 go 15 bliana amach romhainn.
Seasann gearrchiorcad: rms agus buaicsruth, agus fad, 1 nó 3 shoicind de ghnáth.
Teorainneacha láithreáin, cearta slí atá ann cheana féin, agus an treo a dtéann gach líne isteach.
Leibhéal agus airde truaillithe, a leathnaíonn an dá cheann acu riachtanais creepage agus imréitigh.
Raon teochta comhthimpeallach, luas na gaoithe agus crios seismeach le haghaidh luchtú struchtúrach.
Rialacha iomarcaíochta: cad iad na ciorcaid nach mór a choinneáil ag rith agus barra bus nó briseoir á chothabháil.

Cinneann an mhír dheireanach airgead. Tá barra bus a iompraíonn 800 A inniu fós deartha don 25 kA is féidir leis an líonra a sheachadadh, toisc go dtagann spásáil tacaíochta agus luchtú inslitheoirí ón mbuaicfhórsa gearrchiorcaid seachas ón sruth ualach. Ardaigh an leibhéal locht níos déanaí agus atógáil tú an cruach.

An Scéim Socraithe Busbharra a roghnú

Is éard atá sa socrú ná trádáil idir an tsolúbthacht aistrithe agus an líon bristeoirí, dínascairí agus bánna a cheannaíonn, a shuiteálann agus a chothaíonn tú thar 30 bliain.

Tábla 1: socruithe coiteanna busbharraí fostáisiúin agus a gcomhbhabhtálacha praiticiúla.
Socrú	Solúbthacht a athrú	Lorg coibhneasta	oiriúnach tipiciúil	Príomh-mhalairt
Busbar aonair	Ísle; cuireann locht bus nó cothabháil bus isteach ar an stáisiún	is lú	Fostáisiúin dáileacháin bheaga, láithreáin aon-chlaochladáin	Simplí agus eacnamaíoch, ach gan aon fhuinneog cothabhála bus
Busbar aonair with sectionaliser	Measartha; is féidir ailt a leithlisiú go neamhspleách	Beaga	Fostáisiúin dáileacháin le dhá fhriothálaí ag teacht isteach	Cuireann sé teorainn leis an bhriseadh, ach ní bhaintear é
Barra bus dúbailte	Ard; is féidir aon fhriothálaí a aistriú chuig ceachtar den dá bhus	Níos mó, le bus dúblach agus dínascairí breise	Nóid tarchuir agus fostáisiúin thionsclaíocha tábhachtacha	Costas níos airde agus comhghlasáil níos casta
Príomhbhus agus bus aistrithe	Measartha; bogann friothálaí chuig an mbus aistrithe le haghaidh cothabhála scoradáin	Beagán níos mó	Ní ceadmhach do shuímh ina bhfuil cothabháil briseoirí cur isteach ar an soláthar	Éilíonn aistriú aistrithe nós imeachta dian
Scoradán go leith	is airde; is féidir aon bhriseadh a tharraingt siar gan ciorcad a chailliúint	Is mó, leis na struchtúir is mó	Nóid EHV agus naisc chriticiúil eangaí	An costas caipitil is airde agus an chastacht chosanta

Go praiticiúil, clúdaíonn busbarra aonair le trasghearrthóir an chuid is mó d’obair dáileacháin 10 kV go 35 kV. Tuilleann busbar dúbailte a chostas nuair a chailleann an bus ciallaíonn sé táirgeadh nó ceantar cathrach a chailliúint. Baineann socruithe scoradáin leath go leith ag nóid nach féidir aon chiorcad a mhúchadh chun scoradán a choinneáil.

Imréitigh agus Spásáil Cruthaíonn an Clós

Nuair a bheidh an socrú socraithe, is é imréiteach a tharraingíonn an plean i ndáiríre. Tosaigh ón voltas córais is airde, cuir na ceartúcháin truaillithe agus airde i bhfeidhm, ansin seiceáil an toradh i gcoinne an chaighdeáin rialaithe.

Tábla 2: imréitigh aeir tipiciúil céim go céim le haghaidh barraí bus aer-inslithe lasmuigh; rialaíonn an caighdeán is infheidhme i gcónaí.
Voltas an chórais	Imréiteach íosta tipiciúil de chéim go céim	Iarmhairt phraiticiúil don leagan amach
10 kV	Timpeall 200 mm	Bánna dhlúth; is minic a thagann lascthrealamh faoi dhíon in ionad barraí bus oscailte
35 kV	Timpeall 400 mm	Tá bánna caola, struchtúir busbar aon-leibhéil coitianta
66 kV	Timpeall 700 mm	Fásann leithead an chuain go tapa; éiríonn struchtúir tacaíochta níos airde
110 kV	Timpeall 1000 mm	Leagan amach dhá leibhéal le barraí bus os cionn na ndícheangail
220 kV	Timpeall 1800 mm	Réise fada, struchtúir throma, bóithre rochtana leathana
500 kV	Timpeall 3800 mm	Imréiteach agus corónach is mó atá i bpleanáil clós

Leanann dhá iarmhairt. Ar an gcéad dul síos, tá clós 220 kV thart ar thrí oiread leithead slat 35 kV a iompraíonn an sruth céanna. Ar an dara dul síos, tá fad an réise chomh mór le himréiteach. Is gnách go n-iompraíonn iar-inslitheoirí barraí bus dochta feadánacha ar raonta 6 go 12 mhéadar, agus caithfidh an réise a bheith gearr go leor nach gcuireann an buaicfhórsa gearrchiorcaid ró-bhéim ar an inslitheoir, ar an tacaíocht nó ar an seoltóir féin.

Seoltóir agus Insliú a Chomhoiriúnú leis an Leagan Amach

Leanann rogha seoltóir ón leagan amach, ní an bealach eile timpeall. Nuair a thagann imréitigh go héasca, is é an freagra eacnamaíoch atá ar bhusbharraí lom alúmanam nó feadánacha copair ar iar-inslitheoirí: dolúbtha, éasca le hiniúchadh, agus simplí le síneadh nuair a chuirtear cuan nua leis.

Aluminum Alloy Tubular Bus Bar for High-Voltage Systems

Barra Bus Tubular Alloy Alúmanam le haghaidh Córais Ardvoltais Oireann an busbar feadánacha cóimhiotal alúmanaim docht 6063G seo do leagan amach le neart imréitigh, ag tairiscint neart meicniúil ard agus seoltacht. Féach Táirge →

I gcás ina bhfuil spás daingean, mar shampla seomra lascthrealamh laistigh, bá dlúth tionsclaíoch, túr tuirbín gaoithe, tollán nó fostáisiún díon, ní féidir le seoltóirí lom an t-imréiteach a bhaint amach sa leithead atá ar fáil. Réitíonn barraí bus tiúbacha inslithe é sin trí insliú a chur ar an seoltóir seachas a bheith ag brath ar aer, agus is é sin an fáth freisin go bhfuil siad ag éirí níos coitianta i dtionscadail iarfheistithe le toisí seasta foirgnimh. Tá an barra bus feadánacha atá inslithe go hiomlán Clúdaíonn raon an chuid is mó de na srianta seo.

Láimhseálann trí chóras inslithe an chuid is mó de na cásanna. Tugann barraí bus folús-theilgthe roisín eapocsa blaosc chrua, tríthoiseach cobhsaí a oireann do thimpeallachtaí tais nó éillithe. Coinníonn rubar silicone EPDM solúbthacht agus ionsúnn sé gluaiseacht teirmeach. Oireann PTFE d'iarratais ina bhfuil friotaíocht ceimiceach agus trastomhas beag ábhar is mó.

Fully Insulated Epoxy Resin Cast Tubular Bus Bar

Barra Bus Tubular Cast Roisín Epocsa Inslithe go hiomlán Soláthraíonn an busbar teilgthe roisín epocsa atá inslithe go hiomlán blaosc crua, tríthoiseach cobhsaí do thimpeallachtaí tais nó éillithe in úsáid laistigh de mheánvoltas agus ísealvoltais. Féach Táirge →

Ag voltas meánach agus íseal laistigh d'fhoirgnimh, cuirtear córais busbhealaigh in ionad ritheanna cáblaí áit a bhfuil solúbthacht sconna, diúscairt teasa intuartha agus suíomh lochtanna níos éasca níos mó ná an chéad chostas is ísle.

Fully Insulated High and Low Voltage Busway System

Córas Busbhealaigh Ardvoltais agus Ísealvoltais atá inslithe go hiomlán Tugann an córas busbhealaigh láninslithe seo dearadh dlúth, imfhálaithe roinnte le haghaidh dáileadh cumhachta, atá oiriúnach do thionscadail iarfheistithe agus leathnaithe le srianta spáis. Féach Táirge →

Talmhaíocht, Rochtain Chothabhála agus Seomra le Fás

Ba chóir go mbeadh céimseata busbharra agus dearadh talmhaithe ag bogadh le chéile. Leanann lorg greille an domhain na bealaí seoltóra, agus mar sin cuireann barra bus ar athraíodh a ionad go déanach sa dearadh iachall ar an staidéar talmhaithe a athdhéanamh, agus de ghnáth teannann teorainneacha voltais céime agus tadhaill seachas scíth a ligean.

Bóithre rochtana a choinneáil 3.5 go 4 méadar ar leithead, agus áit casaidh soiléir ag bá an claochladáin.
Fág go leor cosán le go bhféadfaidh teicneoir dínascairí a oibriú gan dul isteach sa chrios imréitigh.
Trinsí cábla bealaigh ionas nach dtrasnaíonn siad faoi thacaí busbar a bhféadfadh gá a bheith leo a athsholáthar.
Cuir bá spártha amháin nó ar a laghad an spás fisiceach in áirithe dó, lena n-áirítear a naisc thalmhaithe.

Seicheamh Dearaidh Phraiticiúil

Deimhnigh na sonraí leictreacha: voltas, sruth leanúnach, leibhéal locht, agus fad.
Roghnaigh an socrú busbar ón gceanglas iomarcaíochta, ní ón nós.
Imréitigh a dhíorthú ón voltas córais is airde chomh maith le ceartuithe truaillithe agus airde.
Méid an seoltóir le haghaidh dualgas teirmeach reatha leanúnach agus gearrchiorcaid.
Socraigh an réise agus an spásáil tacaíochta ón mbuaicfhórsa gearrchiorcaid.
Cuir tacaí, bunsraitheanna, bóithre agus trinsí ar an bplean, ansin seiceáil an rochtain chothabhála.
Fíoraigh criosanna cosanta, comhghlasáil agus talmhú i gcoinne an leagan amach fisiceach deiridh.
Déan athbhreithniú ar an líníocht leis an bhfoireann oibríochtaí sula reoitear é; gheobhaidh siad an fhadhb rochtana a chaill tú.

Áit a dtéann Leaganacha Busbarra go Mícheart de ghnáth

Méid an bhusbharra do shruth ualaigh amháin, ansin fáil amach go bhfuil spásáil tacaíochta á rialú ag fórsa locht.
Ag baint úsáide as tábla imréitigh airde íseal ar shuíomh os cionn 1000 méadar.
Má dhéantar dearmad ar an leibhéal truaillithe sin, leathnaítear luascadh, a mhéadaíonn inslitheoirí agus a ardaíonn airde struchtúir.
Dícheangail a chur san áit a gcríochnaíonn an láimhseáil oibriúcháin taobh istigh den imréiteach sábháilteachta.
Gan aon seomra fisiceach a fhágáil do bhá amach anseo, rud a fhágann go mbeidh gá le hathchóiriú iomlán a dhéanamh ar chlós.
Seoltóir solúbtha a roghnú ina mbeadh busbar feadánacha docht tar éis an réise agus an cruach a leath.

Ceisteanna Coitianta

Cé chomh leathan ba chóir do chuan busbarra fostáisiúin a bheith?

Is gnách go mbíonn leithead an bhá á thiomáint ag an imréiteach is leithne sa chuan móide spás oibre, ní ag trastomhas an tseoltóra. Maidir le bá lasmuigh 110 kV, is gnách go mbíonn idir 8 agus 12 méadar idir ionaid chéimeanna; ag 35 kV, is minic go leor 3 go 5 méadar. Deimhnigh i gcónaí i gcoinne an chaighdeáin is infheidhme agus toisí an lascthrealaimh.

Ar cheart don bhusbharra suí os cionn nó faoi bhun na ndínascaire?

Thuas, i bhformhór na ndearaí aer-inslithe lasmuigh, ionas gur féidir cothabháil ar dhínascaire a dhéanamh gan dul i dtreo barra bus beo. Is éard atá sa chomhbhabhtáil ná struchtúir níos airde agus inslitheoirí níos faide. Sábhálann leagan amach aonleibhéil cruach ach déanann siad rochtain níos deacra.

Busbar feadánacha docht nó seoltóir solúbtha?

Oireann barraí bus dochta tubular réisí gearra glana agus laghdaítear airde agus comhaireamh an struchtúir. Láimhseálann seoltóirí solúbtha raonta fada, gluaiseacht seismeach agus socrú tacaíochta míchothrom níos fearr. Is gnách go dtagann an cinneadh síos go fad réise agus cé mhéad cruach atá tú sásta a thógáil.

Má leantar an seicheamh thuas, stopann an líníocht leagan amach de bheith ina idirbheartaíocht agus beidh sé ina iarmhairt ar na cinntí leictreacha. Tosaigh leis an socrú, díorthaigh na himréitigh, ansin méid na crua-earraí. Má tá tú ag obair trí chlós ar leith, is féidir lenár n-innealtóirí athbhreithniú a dhéanamh ar do léaráid aonlíne agus ar shrianta an láithreáin agus teaglaim seoltóir agus inslithe a mholadh a oireann don spás atá agat i ndáiríre. Is féidir leat an fhoireann a bhaint amach tríd an leathanach teagmhála .