Conas Ocsaídiú a Chosc ar Naisc Alúmanam Busbar？

Cén fáth a ocsaídíonn siúntaí Busbar Alúmanam níos tapúla ná an Comhlacht Seoltóra

Imoibríonn alúmanam le hocsaigin beagnach láithreach nuair a nochtar dromchla úr, rud a chruthaíonn scannán tanaí ocsaíd alúmanaim. Ar rith an tseoltóra oscailte tá an scannán seo cosanta i ndáiríre, ach ag comhpháirteach bolted nó clampáilte bíonn sé ina fhadhb toisc gur inslitheoir leictreach é ocsaíd alúmanaim, ní seoltóir. Ar chlé i bhfeidhm, ardaíonn an scannán seo an fhriotaíocht teagmhála ag an gcomhpháirteach, agus casann an fhriotaíocht go díreach isteach sa teas faoi ualach. A busbar reatha ard is féidir le nasc atá ag iompar na mílte amps ardú teochta logánta de 20 go 40 céim Celsius os cionn an tseoltóra máguaird a fheiceáil go simplí toisc nár baineadh ciseal tanaí ocsaíd riamh roimh an tionól.

Cuireann taise, truailleáin thionsclaíocha, agus aer salainn cósta dlús leis an bpróiseas seo tuilleadh. I dtimpeallacht thionsclaíoch chaighdeánach, is féidir le comhpháirteach alúmanam neamhchóireáilte fás ocsaíd intomhaiste a thaispeáint laistigh de 90 lá; i réigiúin chósta nó ard-taise, ginóraíonn an fhuinneog sin go cúpla seachtain. Sin é an fáth gach cáil busbar dáileadh cumhachta Déileálann nós imeachta suiteála le hullmhú comhpháirteach mar chéim ar leith, ar leithligh ó boltaí géarú go simplí.

Sé Chéim Phraiticiúil chun Ocsaídiú a Chosc sa Chomhpháirteach

Léiríonn an seicheamh seo a leanas an cleachtas caighdeánach a úsáidtear ar fud suiteálacha fostáisiúin agus busbharraí tionsclaíocha, agus baineann sé le hobair thógála nua agus iarfheistithe ar fhoirgneamh atá ann cheana féin. córas leictreach busbar .

1. Déan an dromchla teagmhála a scríobadh go meicniúil. Bain úsáid as scuab sreang cruach dhosmálta nó eochaircheap scríobach fíneáil chun an ciseal ocsaíd infheicthe síos go miotail geal a bhaint. Ná húsáid scuab riamh a chuaigh i dteagmháil le copar roimhe seo, mar cruthaíonn cáithníní copair leabaithe creimeadh galbhán ar alúmanam.
2. Cuir cumaisc chomhpháirteach i bhfeidhm laistigh de nóiméad. Ní mór comhdhúil ocsaíd-chosc (go hiondúil ramhar cáithníneach since nó alúmanaim) a chur i bhfeidhm díreach tar éis abrading, sular féidir scannán ocsaíd nua a athchóiriú. Díláithríonn an cumaisc aer agus taise ó neamhrialtachtaí an dromchla micreascópacha.
3. Athscrios tríd an gcomhdhúil. Agus an scuab sreinge á oibriú tríd an gcomhdhúil fheidhmeach, briseann sé aon ocsaíd a foirmíodh sna soicindí tar éis é a ghlanadh, ag neadú pointí teagmhála seoltacha úra.
4. Roghnaigh an t-ábhar cónascaire ceart. Ba cheart go n-úsáidfeadh hailt alúmanam-go-alúmanam crua-earraí cóimhiotal alúmanaim nó alúmanaim; Éilíonn trasdulta alúmanam-go-copar bimetallic deimhnithe cónascaire busbar chun gníomh galvanach idir miotail neamhionanna a chosc.
5. Casmhóiminte de réir sonraíocht an mhonaróra. Fágann hailt faoi chasmhóiminte bearnaí ina n-imíonn aer agus taise isteach; is féidir le hailt ró-chasmhóiminte an ciseal cumaisc ocsaíd-chosanta a scoilteadh nó an alúmanam a dhífhoirmiú. Giorraíonn an dá dhálaí saol comhpháirteacha.
6. Séalaigh agus insliú an t-alt críochnaithe. Coinníonn buataisí teas-laghdaithe, téip inslithe, nó tithíocht atá faoi iamh go hiomlán taise, deannach agus comhdhlúthú ar feadh shaolré na suiteála.

Cóireálacha Dromchla agus Plátáil a Roghnú: Comparáid

Bíonn tionchar ag roghanna plating agus brataithe ar fhriotaíocht ocsaídiúcháin tosaigh agus ar eatramh cothabhála fadtéarmach comhpháirteach. Tugtar achoimre sa tábla thíos ar na roghanna coitianta a úsáidtear i réitigh córais busbar inniu.

Nuair a bhíonn an timpeallacht thar a bheith crua, bogann go leor innealtóirí ar shiúl ó ailt oscailte bolted go hiomlán agus sonraíonn siad a Barra Bus Feadáin láninslithe , a fillteann an seoltóir i PTFE, roisín eapocsa, nó ciseal rubair silicone EPDM ionas nach mbeidh an comhpháirteach faoi lé aer oscailte tar éis coimisiúnaithe.

Insliú agus Cosaint Chomhshaoil Thar an Chomhpháirteach

Níl an ocsaídiú a chosc teoranta don phointe nasc. Fad iomlán an Barra Bus Tubular Alloy Alúmanam buntáistí a bhaineann le straitéisí um chosaint an chomhshaoil a laghdaíonn nochtadh iomlán miotail lom:

• Anodizing nó sciath chosanta soiléir a chur i bhfeidhm ar ritheanna nochta i suiteálacha lasmuigh nó cois cósta.
• Ag baint úsáide as a Barra Bus Tubular PTFE or Barra Bus Tubular Rubair Silicone EPDM seaicéad nuair a théann an seoltóir trí chrios creimneach nó gníomhach go ceimiceach.
• Imréiteach agus aeráil imlenó a choinneáil ionas nach mbailítear comhdhlúthú ar dhromchla an tseoltóra thar oíche.
• Suiteáil tacaí bus-barra agus iar-inslitheoirí rátáilte don aicme voltais ar leith, an seoltóir a choinneáil cobhsaí go meicniúil ionas nach gcuirfear strus ar na hailt arís agus arís eile trí chreathadh nó leathnú teirmeach.

Le haghaidh suíomhanna a aistríonn go dtí a Busbhealach Dlúth Ard-dlúis or a Córas Busbhealaigh Ardvoltais agus Íseal , feidhmíonn an t-imfhálú féin mar an chéad líne cosanta, ós rud é nach bhfuil an seoltóir faoi lé go díreach san aer ach amháin ag pointí iniúchta.

Sceideal Cigireachta chun Ocsaídiú a Ghabháil Sula gCúisíonn sé Teip

Baineann fiú na hailt atá suiteáilte i gceart leas as seiceálacha tréimhsiúla, toisc gur féidir le caitheamh gasket, creathadh agus rothaíocht theirmeach nasc a scaoileadh de réir a chéile thar na blianta seirbhíse.

Scanadh teirmeach ag léamh níos mó ná 10 gcéim Celsius os cionn alt coibhéiseach sláintiúil ar an gcéanna Busbharra leictreach ísealvoltais De ghnáth caitear leis an rith mar chomhartha luathrabhaidh agus tá sé sceidealta le díchóimeáil ag an gcéad bhriseadh pleanáilte eile.

Botúin Choitianta a Luathaíonn Ocsaídiú

Léiríonn taithí allamuigh ar thionscadail iarfheistithe fostáisiúin agus thionsclaíocha go bhfuil sraith bheag d’earráidí athfhillteacha ann:

• Athúsáid scuab sreang a úsáideadh freisin ar sheoltóirí copair, ag tabhairt isteach cáithníní copair a spreagann creimeadh galbhánach.
• Moill a chur ar iarratas cumaisc tar éis an dromchla a scratáil, rud a ligeann do chiseal ocsaíd úr a fhoirmiú sula ndéantar an comhpháirteach a shéaladh.
• Crua-earraí alúmanaim agus copair a mheascadh go díreach gan cónascaire bimetallic rátáilte.
• Seiceálacha ath-chasmhóiminte gan bacadh le tar éis an chéad timthriall teirmeach tar éis coimisiúnaithe, nuair a shocraíonn crua-earraí agus is féidir le fórsa clampála titim.
• Struchtúr tacaíochta cineálach a roghnú in ionad córas tacaíochta a ndearnadh innealtóireacht air le haghaidh trastomhas busbar sonrach agus rátáil reatha, a fhéadfaidh micreaghluaiseacht a cheadú a chuireann isteach arís agus arís eile ar an gcomhshéala.

Ceisteanna Coitianta

An bhfuil comhdhúil fós ag teastáil ó alúmanam anodized ag naisc?

Tá. Cosnaíonn anodizing an dromchla oscailte seoltóra, ach tá an ciseal anodized féin neamhsheoltach agus ní mór é a bhaint ag an limistéar teagmhála sula gcuirtear cumaisc i bhfeidhm agus an nasc a dhéanamh.

An féidir le barraí bus alúmanaim nascadh go díreach le críochfoirt trealaimh copair?

Gan nascóir trasdula bimetallic. Cruthaíonn teagmháil dhíreach alúmanam-go-copar i láthair na taise cill galbhánacha a chreimeann an taobh alúmanaim go tapa.

Cé chomh minic is ceart cumaisc chomhpháirteach a athiarratas?

Molann an chuid is mó de na monaróirí iniúchadh a dhéanamh ar riocht cumaisc gach trí nó cúig bliana, nó níos luaithe i dtimpeallachtaí cósta, tionsclaíocha nó ard-taise ina bhféadfadh an tosaithe séalaithe díghrádú níos tapúla.

An bhfuil busbar láninslithe díolmhaithe ó ocsaídiú?

Laghdaíonn an seaicéad inslithe go mór an nochtadh, ach tá an t-ullmhúchán dromchla céanna agus an cur i bhfeidhm cumaisc a thuairiscítear thuas fós ag teastáil ó aon chomhpháirteach, sconna nó pointe foirceanta ina bhfuil an seoltóir nochta le haghaidh ceangail.